Азербайджан и Туркменистан подписали Меморандум о совместной разработке месторождения «Достлуг» на Каспии
Меморандум по месторождению «Достлуг» – новая веха в истории развития отношений между Азербайджаном и Туркменистаном. Об этом заявил Trend заместитель начальника департамента по организации мероприятий и связям с общественностью SOCAR Ибрагим Ахмедов.
««Достлуг» – это новое название месторождения, которое находится на границе азербайджанского и туркменского секторов Каспийского моря. В Азербайджане оно ранее называлось «Кяпаз», а в Туркменистане – «Сердар». Переговоры о совместной разработке месторождения велись ранее. Сегодня они материализовались в форме меморандума, подписанного представителями двух стран», – сказал он.
Ахмедов отметил, что в советское время азербайджанские специалисты проводили здесь разведочные работы, что позволяет поставить это месторождение в плане его запасов приблизительно в один ряд с такими месторождениями как «Карабах».
«Это нефтегазовое месторождение. Мы полагаем, что его запасы могут быть уточнены в последствии при помощи современных методов сейсмической разведки и, возможно, разведочного бурения. Необходимо определить многие вопросы технического и коммерческого характера в связи с будущей разработкой этого месторождения. Меморандум является первым шагом на пути к этой цели. В то же время это, пожалуй, новая веха в истории развития отношений Азербайджана с соседним Туркменистаном, который является в этническом и конфессиональном отношении братской для нас страной. Видится значительный потенциал для развития отношений между нашими странами в сфере нефтегазовой промышленности. В этой связи символично новое название нашего совместного проекта – «Достлуг» («Дружба»)», – подчеркнул он.
Как отметил Ибрагим Ахмедов, Азербайджан уже внес определенный вклад в этот проект открытием этого месторождения: «У нас имеется инфраструктура и трубопроводные коммуникации на Каспии, нефтепроводы и газопроводы, связывающие регион с рынками сбыта в Европе и других регионах. Это могло бы позволить сэкономить часть расходов, необходимых для транспортировки добытой продукции на международные рынки».