Энциклопедия Н

1) Мореплавание, судоходство; 2) период, во время которого возможно судоходство в различных морях и океанах. Н. на Каспийском м. начинается в апреле – мае, а заканчивается в октябре – ноябре; 3) один из основных разделов науки о судовождении, изучающий способы выбора кратчайшего и наивыгоднейшего пути судна, а также способы безаварийного проведения его по выбранному пути из одного места в другое в условиях встречающихся на море опасностей.

Система береговых и плавучих сигнальных знаков, преимущественно освещаемых, иногда звуковых, применяемых на морях, озерах, в заливах, проливах и в устьях больших рек, где плавают морские суда, для обеспечения нормального судоходства. В состав Н. о. входят маяки (береговые и плавучие), створные и опознавательные знаки, буи, вехи и пр. Плавучие знаки (буи, вехи) на морях, крупных озерах расставляются по кардинальной системе.

Естественный безледный период использования водных путей в транспортных целях. Н. п. может быть удлинен в результате применения ледокольных судов. На речных путях различают физическую и фактическую продолжительность навигации. Под физической продолжительностью навигации понимается период с момента очищения водного пути ото льда до момента появления сала. Фактическая продолжительность навигации – период от момента прохождения весной первого судна до момента прохождения осенью последнего судна мимо того или иного водомерного поста. Фактическая продолжительность навигации может быть равна физической или меньше ее. В некоторых случаях фактическая продолжительность навигации может превышать физическую (при проводке судов за ледоколами до начала ледохода и т. д.)- В Северном Каспии Н. п. длится с марта по ноябрь (см. Ледовые условия Каспийского м.). В Среднем и Южном Каспии – Н. п. круглогодичный.

Затопление речной долины выше ежегодно заливаемой поймы или местности, обычно свободной от воды (осушенной, прибрежной, приморской, вокруг озера, пониженной). Возникает из-за резкого увеличения притока талых и/или дождевых вод, загромождения русла реки льдом (весной), шугой или донным льдом (осенью), ветрового нагона воды в устьях рек или на низких побережьях морей (обычно в заливах и на островах). Н. – одна из форм стихийного бедствия. Часто происходят на реках Каспийского бассейна.

Русский гидрограф и картограф, адмирал. Окончил Морскую академию в Петербурге в 1721 г. и работал в ней. В 1730-1734 гг. произвел опись части Каспийского м., а в1739 г. – Финского зал. В 1745 г. на основании материалов 2-й Камчатской экспедиции составил первую карту Берингова м. Автор первых атласа и лоции Балтийского м. (1752 г.) По инициативе Н. в Кронштадте в 1752 г. был создан первый в России пост систематических наблюдений за морем и погодой, предназначенный также для прогнозирования возможных наводнений при западных ветрах. Н. составил карты Ладожского оз., Каспийского м., Медвежьих о-вов, рек Оки и Москвы, устья Колымы. Именем Н. названа бухта и порт в северной части Охотского м. (порт г. Магадана).

См. Нефтяные бароны

Подвижные скопления осадочного материала различного происхождения, образующиеся в береговой зоне и подверженные практически постоянному воздействию волновых колебаний и прибрежных течений воды.

Вещества, переносимые водой реки во взвешенном состоянии и оседающие в русле реки. Образуются в результате размыва поверхности водосбора дождевыми и талыми водами, а также из-за размыва русла реки.

Способ приготовления соленой рыбы: рыба пластуется, из нее вынимают внутренности и солят.

Расположен у входа в Бакинскую бухту, Азербайджанская Республика. Азербайджанское название – Беюк-Зире. На картах XVIII в. известен как Найссар. Вытянут в длину до 3 км. Ширина западной части ок. 650 м, в средней части она уменьшается до 170 м, далее к востоку вновь расширяется до 740 м, а к самой оконечности становится уже. У восточной оконечности встречаются камни. Середина острова имеет травянистую растительность.

Центр одноименного района в 48 км к северо-западу от Астрахани, Астраханская обл. В 1984 г. поселок городского типа Нижневолжск преобразован в город и назван в честь советского государственного и партийного деятеля Н.Н. Нариманова. Расположен на Прикаспийской низменности на правом берегу Волги, в 40 км от ж.-д. станции Трусово на линии Астрахань – Гудермес. Автомобильная дорога (Астрахань – Волгоград). Население – 11,6 тыс. чел. (1992 г.). Завод “Лотос” – производство блок-модулей верхних строений плавучих буровых установок.

В “Книге Большому Чертежу” – текстовом описании крупнейшей карты России XVIII в. (1627 г.) – упоминаются пески Нарынские: “А меж тех песков растет трава и колодзи многие”. Входят в состав Волго-Уральских песков в пределах Прикаспийской низменности. Развиты на позднехвалынских отложениях. Характеризуются широкими песчаными грядами “нарынами” северовосточного и юго-западного простирания, шириной 4-10 км (относительная высота до 10 м) с бугристо-котловинным мезорельефом; понижениями-ашиками (см.) (1 -4 км) с близким залеганием (1-3 м) пресных фунтовых вод, заросшими растительностью. Длина такой гряды 10-20 км, вытянута она, как правило, с юго-востока на северо-запад, возвышаясь над межгрядовыми понижениями на 15-20 м. Ее поверхность нередко развивается, почему на ней образуются выемки и бугры. Встречаются естественные заросли и искусственные насаждения ивы каспийской, тополя гибридного и серебристого лоха, крушины, шиповника. Зарастающие пески покрыты полынью песчаной, астрагалом и т. д.

Рыба, находящаяся на глубоком месте реки (в яме) зимой.

См. “Биос”.

Организован в 1992 г. в г. Сари, провинция Мазендеран, Иран. В задачи Центра входит изучение таких проблем Каспийского м., как гидрометеорология, гидродинамика и прибрежное строительство, геология и геоморфология, землепользование и управление прибрежной зоной. Центр оборудован современными приборами, имеет несколько судов. Кроме того, в сферу его деятельности входят 3 строящихся станции наблюдения за изменениями уровня Каспия в Астаре, Амирабаде -Неке и Бандар-Торкемене.

Подвижное отцеживающее орудие лова, которым окружают часть водоема для добычи рыбы в промышленных масштабах. На верхней стороне невода имеются различные поплавки, а на нижней – грузила. К обоим концам (крыльям) невода (речного закидного) прикрепляют длинные веревки (тросы, арканы, урезы), за которые невод вытягивают на судно или на берег. В зависимости от конструкции, постройки и размера ячей Н. делятся на речные закидные, морские береговые, озерные (большие, малые, зимние, парные), пелагические (кошельковые, кольцевые), донные (рыболовные тралы) и распорные. Ставной Н. – стационарная ловушка.

Активно плавающие организмы, живущие в воде.

Период икрометания рыбы.

Искусственно создаваемые Н. из растительных или синтетических материалов для некоторых частиковых рыб.

Место икрометания (нереста) рыб и круглоротых.

См. Нефтяные Камни.

Извлечение (добыча) нефти и сопровождающего ее газа из недр земли, сбор этих продуктов и их предварительная подготовка, т. е. очистка от воды и твердых примесей. Способы современной Н.: регулируемая естественная фонтанная добыча нефти, подъем нефти с помощью сжатого воздуха или естественного газа (компрессорный способ добычи и газлифт), добыча глубинными насосами. Широко применяются особые методы повышения продуктивности скважины и степени извлечения нефти из залежей: нагнетание в нефтяные пласты воды (законтурное, внутриконтурное и центральное заводнение), воздуха или газа, гидравлический разрыв пластов, торпедирование, химическая и термическая обработка забоев нефтяных скважин, вторичная эксплуатация нефтяных месторождений.

Судно технического флота для сбора мусора и нефтепродуктов с поверхности воды. До последнего времени для этих целей использовались различные суда, однако в связи с постоянным увеличением загрязнения акваторий портов, а также с необходимостью борьбы с разлившейся нефтью и нефтепродуктами в районах нефтепромыслов и с судов Н. начали строиться по специальным проектам. Разделяются на портовые, обеспечивающие очистку закрытых акваторий, и морские (в т. ч. для морских нефтепромыслов), предназначенные для локализации нефтяных пятен, сбора нефтепродуктов и нейтрализации остатков нефти. Могут принимать загрязненные воды с других судов.

Завод, на котором происходит разделение различных компонентов сырой нефти и ее переработка в различные нефтепродукты, а также материалы для использования в других производственных процессах. В районе Каспийского м. расположено 4 НПЗ: в Азербайджане – “Азер-нефтяг” (Бакинский НПЗ) и “Азер-нефтанаджаг” (Новобакинский НПЗ); в Туркменистане – Туркменбашинский НПЗ; в Казахстане – Атырауский НПЗ.

Комплекс сооружений для перекачки сырой или очищенной нефти между двумя точками на суше или на море на большие расстояния (сотни и тысячи км) из районов ее добычи к местам переработки или транспортировки. Н. состоит из трубопровода, нефтеперекачечных станций, средств связи и вспомогательных сооружений. Нефть Каспийского региона транспортируется по нефтепроводам Баку-Супса (926 км), Баку-Новороссийск (1411 км), Атырау-Орск, Узень – Актау, Узень – Самара, Тенгиз – Новороссийск (1589 км). Строится Н. Баку (Азербайджан) – Тбилиси (Грузия) -Джейхан (Турция) протяженностью 1730 км.

Смеси газообразных, жидких и твердых углеводородов различных классов, получаемые перегонкой нефти или другими способами ее переработки. Основные группы Н.: топлива (газы, бензин, лигроин, керосин, мазут), масла, твердые углеводороды (парафин, озокерит, церестин), битумы и другие Н. (кокс, бензол, толуол, ксилол и др.).

Стационарные (береговые) или плавучие насосные станции для перекачки нефти и нефтепродуктов как при загрузке (наливе) их в суда (при отсутствии самотечной подачи), так и при выгрузке (сливе) из судов и ж.-д. цистерн. Плавучие Н. используют для снабжения судов жидким топливом (бункеровки).

Завод (иногда нефтехимическое производство на нефтеперерабатывающем заводе (см.), на котором производятся промежуточные материалы для использования в других производственных процессах или конечные продукты нефтехимии.

Резервуар или система резервуаров, обычно цилиндрической формы, служащие для хранения нефти и нефтепродуктов. По расположению различают наземные, полуподземные и подземные. Н. Бывают стальные, железобетонные, пластмассовые, земляные (амбары), каменные. Вместимость Н. – до 12 000 м3. Для предупреждения разлива нефти в случае аварии или пожара Н. часто устанавливают в котлованах или обносят огнестойкой стенкой или земляным валом.

Город (с 1959 г.), районный центр Нефтчалинского р-на (см.) с 1973 г., Азербайджан. Название связано с нефтеносностью его окрестностей и образовано из азерб. нефт – “нефть” и чала – “плоская замкнутая котловина; ложбина, малозаметная в рельефе”, т. е. “котловина, где имеется нефть”. Расположен в 170 км южнее Баку в дельте Куры, в 12 км от берега Каспийского м., около ж.-д. станции Нефтчала. Добыча нефти – месторождение расположено в 12 км к югу от устья Куры. Йодо-бромный завод. Рыбоводный завод.

Административно-территориальная единица, был создан 11 февраля 1940 г., Республика Азербайджан. В последующие годы входил в состав Хиллинского и Сальянского р-нов. В апреле 1973 г. район вновь выделен в самостоятельное административно-территориальное образование. Территория – 123,3 тыс. га. Население – 72,8 тыс. чел. В районе 1 город – Нефтчала (см.), 3 поселка городского типа, 48 сел и населенных пунктов. Район богат природными ресурсами – нефть, газ, йод, бром, техническая и поваренная соль. Самая крупная река республики – Кура – впадает здесь в Каспий. Ширванская и Муган-ская низменности позволяют выращивать практически все сельскохозяйственные культуры и разводить крупный и мелкий рогатый скот. В экономике района основное место занимают нефтяная, газовая, химическая, рыбная промышленность и сельское хозяйство.

Жидкое горючее ископаемое, обычно темно-бурого цвета. Плотность 650-1040 кг/м3, теплота сгорания 43,7-46,2 Мдж/кг (10 500-И 000 ккал/кг). По составу нефть – сложная смесь парафиновых, нафтеновых и реже ароматических углеводородов; содержание углерода ок. 82-87%, водорода 11,5-14,5%. В качестве примесей (4-5 %) в нефти находятся соединения, содержащие кислород (главным образом, нафтеновые кислоты), серу и азот, смолистые и асфальтовые вещества. Н. делится на малосернистую (серы до 0,5 %) и сернистую (свыше 0,5 %), по смолистости – на малосмолистую (до 18 %), смолистую (18-35%) и высокосмолистую (свыше 35 %). Спутниками Н. часто являются нефтяной газ и вода. Н. обычно залегает в пористых или трещинновых горных породах (песках, песчаниках, известняках). Перегонкой из Н. получают бензин, лигроин, керосин, масла, парафин и др. Характерна тенденция к наиболее полной утилизации Н. с максимальным получением светлых продуктов, а также использование ее как химического сырья для производства синтетических материалов. Крупнейшие залежи Н. сосредоточены в зоне Персидского зал., Каспийского м., Северного м., Западной Сибири, Мексиканского зал. Запасы Н. оцениваются в 1018,8 млрд баррелей (на 1 января 1997 г.).

Сырая нефть, содержащая высокий процент легких углеводородных фракций. Плотность в соответствии с российскими стандартами 0,65-0,87 г/см3.

Сырая нефть с малым содержанием серы.

Термин “Р. н.” связан со сравнительно небольшими объемами нефти, добываемой на начальном этапе разработки месторождений.

Финансовая нефтяная корпорация, одна из крупнейших нефтепромышленных компаний России в начале XX в. Объединяла фирмы “Бакинское нефтяное общество”, “Нефть”, “Балахано-Забратское общество” и др. Основано в 1883 г. Владела промыслами в Бакинском, Грозненском, Ферганском и Ухтинском р-нах, оптовыми складами, пароходством “Проводник”, керосиновым и химическим заводами в Баку, вагонами-цистернами для перевозки нефтепродуктов.

Разновидность сырой нефти с очень высокой удельной плотностью (1,05 г/см3 и выше) из-за большого количества тяжелых углеводородных фракций.

Сырая нефть, средняя удельная плотность которой 0,871-0,910 г/см3.

Утвердившееся в международной практике понятие, подразумевающее практическую деятельность внешнеполитических, внешнеэкономических и энергетических ведомств, в ряде случаев совместно с компаниями, по осуществлению целей и задач внешней энергетической политики, связанной с деятельностью всех сегментов нефтяного сектора. В последнее время употребляется также в связи с дипломатической борьбой вокруг маршрутов транспортировки каспийской нефти.

Слой нефти, плавающий на поверхности моря обычно в результате аварии танкера, утечки из нефтепровода или морского месторождения.

См. Челекен

Условное название крупных нефтепромышленников в Азербайджане в период 1880-1920 гг. В 1884 г. Н. б. в Баку создали свою собственную организацию – “Совет конгресса нефтедобытчиков”, целью которого было способствование развитию нефтяного дела. Совет имел свой журнал “Нефтяное дело”, библиотеку, школу, госпиталь и аптеку. В течение 6 лет (1884- 1889 гг.) Совет возглавлял Людвиг Нобель (см.). Н. б. вкладывали средства в поддержку административных, социальных и городских служб, которые, в свою очередь, занимались освещением города, строительством домов, телефонных станций и дорог, обустройством улиц, “конок” (“конка” -трамвай, приводимый в движение посредством тягловой силы лошадей), созданием садов и парков, казино, гостиниц и т. д. Местные Н. б. соревновались между собой в строительстве роскошных дворцов в качестве своих резиденций. Каждый из них и по сей день являет собой поистине архитектурное творение, великолепный памятник архитектуры. Среди наиболее известных Н. б. – филантропов был Гаджи Зейналабдин Тагиев (1823-1924) (см.). Он внес значительный вклад в развитие образования в Азербайджане. В 1901 г. на свои деньги в Баку построил Русско-мусульманскую женскую гимназию им. государыни Александры Федоровны, жены последнего русского императора Николая II. Это была не только первая женская гимназия европейского типа в Баку, но и единственная во всем мусульманском мире. Возглавляла эту гимназию жена Тагиева Соня Ханум. В настоящее время здание гимназии является историческим памятником, в нем расположен Институт рукописей. Кроме того, Тагиев опекал 3 другие крупные школы города – коммерческую, механическую и техническую -школу Св. Нины. В 1896-1899 гг. он построил первый Пассаж европейского стиля в Баку, который и сегодня используется для торговли. Другим Н. б. был Ага Муса Нагиев (1849-1919), который построил в память о своем сыне Исмаиле, умершем от туберкулеза (миллионы отца не смогли спасти его от смерти), огромный дворец, известный впоследствии как Исмаилия. Дворец был построен польским архитектором И.К. Плошко в венецианско-готическом стиле, он поразительно похож на “Палаццо Кон-тарини” в Венеции. В 1918 г. дворец был сожжен и восстановлен в советский период. Сегодня в этом здании расположен Президиум Национальной академии наук Азербайджанской Рес-публики. Другим подарком г. Баку от Нагиева был крупнейший городской госпиталь, построенный в 1912 г. в виде буквы “Н” (символизирующей начальную букву фамилии). Кроме того, Нагиев был меценатом и попечителем одной из крупнейших мужских технических школ, Реальной гимназии, в которой находится сегодня Государственный институт экономики. Д.Д. Митрофанов строит в Баку в 1898-1902 гг. свою резиденцию, фасад которой, вопреки мусульманским канонам, украшает множеством скульптур из известняка – человеческими лицами, женскими бюстами, львами, медведями, осетровыми, другими представителями флоры и фауны и своей монограммой “М”. В 1919 г. в здании размещалось посольство Франции, затем это -многоквартирный жилой дом.

Окружена каменными рифами, между которыми имеются банки, подводные и надводные камни. Гавани Северная и Южная находятся у западного берега острова и образованы затопленными судами. Здесь расположены буровые вышки нефтяного месторождения Нефтяные Камни (см.). Все они соединены эстакадами, на которых размещен поселок рабочих нефтепромыслов Нефтяные Камни (см.).

Поселок городского типа Азизбековского р-на г. Баку (с 1952 г.), Азербайджанская Республика, сооруженный в Каспийском м. в 42 км на юго-восток от Апшеронского п-ова ив 110 км от Баку, на металлических эстакадах, построенных вокруг т. н. Черных Камней – каменной гряды (банки), едва выступающей на поверхности моря. Это самый восточный населенный пункт Азербайджана. В честь открытия здесь нефти было решено переименовать Черные Камни на Нефтяные Камни. Упоминается в лоции 1897 г. В 1949 г. здесь началась добыча нефти со дна моря, а в 1952 г. возник поселок нефтяников. На месте банки для создания основания были затоплены семь списанных кораблей, в т. ч. первый танкер “Зороастр” (см.). Н. К. считаются столицей Каспийского шельфа. Строительство поселка началось в 1958 г. Были построены 2 электростанции мощностью 250 кВт, котельная, нефтесборочный пункт, очистные установки, 16 двухэтажных домов, больница, баня и т. д. К 1960 г. было построено здание Бакинского нефтяного техникума. В 1966-1975 гг. здесь уже был хлебозавод, лимонадный цех, два 5-этажных общежития и один 9-этажный жилой корпус. Был разбит парк с деревьями. В 1976-1986 гг. было завершено строительство нефтесбор-ных пунктов, трех 5-этажных общежитий, столовой, больницы, 2 газомазутных компрессорных станций, биологической установки питьевой воды, 2 подводных нефтепроводов диаметром 350 мм до терминала Дюбенды. По эстакадам осуществляется автомобильное движение. Между Н. К. и пор- том Баку поддерживается регулярное пароходное сообщение.

Месторождение, расположено в 50 км к востоку от Апшеронского п-ова, Азербайджанская Республика. Масштабные геологические исследования района Н. К. были проведены в 1945-1948 гг. В 1948 г. на Черные Камни высадился “десант”, который возглавлял Н. Байбаков (впоследствии председатель Госплана СССР). В его составе были С. Оруджев (будущий министр газовой промышленности СССР) и А. Алиев, автор идеи о наличии в море нефти. Кроме того, были строители-вышкомонтажники, инженеры-буровики, которые осуществляли строительство первых производственных объектов на сваях. Месторождение Н. К. открыто в 1949 г., когда первая же пробуренная бригадой буровиков во главе с М. Кове-рочкиным скважина глубиной 1100 м дала суточный дебит 100 т нефти. К этому времени географический термин Черные Камни был по существу заменен на Н. К. В 1951 г. начата его промышленная разработка. Состоялась отправка первого танкера с нефтью на берег. В 1952 г. впервые в мировой практике началось строительство эстакады, которая должна была соединить искусственные металлические острова. Добыча нефти ведется более чем с 20 горизонтов, что представляет собой уникальное явление. С 1949 г. на место- рождении пробурено 1940 скважин, давших 60 % всей морской нефти СССР. На конец 90-х гг. фонд скважин составил 472, из них действующих – 421. Среднесуточный уровень добычи -1800-2000 т нефти, 50% скважин обводнены. Остаточные извлекаемые запасы нефти на месторождении составляют 21 млн т. Месторождение связано с материком подводным нефтепроводом протяженностью 78 км, диаметром 350 мм. В конце 90-х гг. здесь работало 2000 чел.

Был образован в границах РСФСР в 1928 г., центр – Саратов. Пл. – 324,3 тыс. км2. Население – 5522 тыс. чел. В состав края вошли Калмыцкая автономная область, губернии Астраханская, Саратовская и Сталинградская. Кроме того, в него вошла и АССР немцев Поволжья, расселившихся на Волге после опубликования администрацией императрицы Екатерины II специального манифеста от 28 июля 1763 г., узаконившего тогда в России земельные права немцев-переселенцев. Декретом за подписью В.И.Ленина 19 октября 1918 г. они получили автономию под названием “Трудовая коммуна немцев Поволжья” -первое в стране национально-территориальное образование. В декабре 1924 г. областная автономия немцев была преобразована в АССР немцев Поволжья с официальным немецким языком. Территория Немреспублики составляла 27,4 тыс. км2, Калмобласти -69,6 тыс. км2. Вхождение этих национальных образований в Н.-В. к. осуществлялось на принципах добровольности. Калмыцкий этнос в крае занимал 6-е место. В 1934 г. Н.-В. к. был разделен на Саратовский и Сталинградский края. В Сталинградский край были включены Сталинградская и Калмыцкая обл. и Астраханский округ.

Расположена к югу от Дербентского прохода в сравнительно узкой полосе между берегом Каспийского м. и подножьем гор, рас- ширяясь и постепенно сливаясь с дельтой Самура (см.), Дагестан. Она сложена в юго-восточной части верхнесарматскими известняками, залегающими почти горизонтально, с небольшим уклоном в сторону Каспийского м. В юго-западной части равнины в окрестностях Хошмензил отмечаются небольшие увалы (3-4 м высотой), вытянутые с северо-запада на юго-восток. Здесь прослеживаются 3 террасы: хазарская, на высоте ок. 100 м над уровнем Каспийского м.; ранне- и позднехва-лынская, на высоте 74 и 26 м. В черте г. Дербента и к югу от него расположены 3 древнекаспийские террасы, поверхность которых полого спускается в сторону моря, но уступ ее погребен под дюнами. На поверхности террас располагается группа небольших озер, где добывают поваренную соль.

Так называлась в XVI в. после покорения русскими Астрахани обширная территория Прикаспия.

Крайнее юго-западное продолжение Прикаспийской низменности (см.), простирается от р. Кумы (см.) на севере до предгорьев Кавказских гор на юге. Н. Д. занимает 46 % территории Дагестана. Прикаспийская низменность в пределах Дагестана представляет собой почти плоскую, слабо наклоненную равнину, в основном с аллювиально-аккумулятивным рельефом. Постепенно опускаясь к берегу Каспийского м., значительная часть ее территории находится ниже уровня Мирового океана (до -27 м). Образована морскими и речными аллювиальными отложениями мощностью от 1-2 до 50 м четвертичного и частично плиоценового возраста. Н. Д. подразделяется на Терско-Кумскую (см.), Терско-Сулак-скую (см.) и Приморскую низменность (см.).

Ветер, дующий против течения реки, с моря.

Тверской купец, русский путешественник. Во времена Н. существовал лишь один безопасный путь по суше из Европы к богатым странам Азии – через Россию и Каспийское м. В 1466 г. отправился с торговыми целями из Твери вниз по Волге, достиг морем Дербента (см.), затем пересек Каспийское м. и прибыл в Персию, где жил около года. Весной 1469 г. прибыл в г. Ормуз и по Аравийскому м. достиг Индии, где прожил ок. 3 лет, много путешествуя; на обратном пути вновь побывал в Ормузе, через Персию дошел до Трабзона, пересек Черное м. и в 1472 г. прибыл в Кафу (Феодосия). Во время путешествия вел записи, содержащие разносторонние сведения о населении Индии, его хозяйстве, религии и быте, отчасти о природе полуострова, известные в литературе, как “Хождение за три моря, 1466-1472 гг.” (см.).

Династия крупных российских промышленников. Родоначальник- Эмануэль (Иммануэль) Н. f 1801 – 1872), родился в г. Гевли, Швеция. В 25 лет стал архитектором, интересовался изобретательством, работал на небольшой каучуковой фабрике. В 1833 г., оказавшись на грани банкротства, покинул Швецию. По приглашению русского государственного советника Л.Г. Гартмана в 1837 г. приезжает в Петербург, где совместно с генералом К.И. Огаревым основывает машиностроительный завод. Предприятие производило канонерские лодки, паровые машины для военных судов, винтовые сваи и другие изделия для военно-морского ведомства. В 1846 г. пустил второй завод по производству мин, паровых машин, станков и т. д. В годы Крымской войны предприятия Н. оснастили минное заграждение в Финском зал. Еще в начале 1840 г. в Петербург переселилась вся семья Н.: жена Андриетта и три сына – Роберт, Людвиг и Альфред (уже в России родился младший сын – Эмиль). После окончания Крымской войны военные заказы для Н. были свернуты. С трудом расплатившись с кредиторами, Э. Н. с женой и сыном Эмилем уехали в Швецию. С этого времени династия распадается на две ветви. Во главе российской становится Людвиг Н. (см.), основавший вместе с братом Робертом собственную фирму. Во главе зарубежной – Альфред Бернард Н., “ставший известным всему миру как изобретатель динамита, а впоследствии учредитель Нобелевских премий (с 1895 г., начислялись с процентов принадлежавшего ему капитала в 30 млн шведских крон).

Сын Эмануэля (Иммануэля) Нобеля, один из трех братьев Нобель, высокообразован, имел дар технического предвидения, знал толк в бизнесе. Л. Н. купил завод Шервуда на Выборгской стороне, где развернул новое производство, главным образом по заказам Артиллерийского ведомства. Предприятием было изготовлено оборудование для Ижевского завода, водяные турбины для Сестрорецкого завода, токарно-сверлильные станки для Пермского пушечного завода, гидравлические прессы и печи для Петербургского патронного и Тульского ружейного заводов. Л. Н. увлекался учеными трудами по геологии, политической экономии, философии, читал беллетристику, любил поэзию. Его любимым поэтом был Вольтер, идеалом государственного деятеля – Петр I. Знал 5 языков: шведский, русский, французский, немецкий, английский. В начале 1870-х гг. с целью заготовки орехового дерева (для лож малокалиберных ружей, которые предполагалось выпускать на Ижевском заводе) его брат Роберт Н. отправился на Кавказ. В Баку он заинтересовался нефтяным делом и вскоре на деньги брата основал здесь фотогеновый керосиновый завод (купив за 25 тыс. руб. небольшое предприятие на восточной окраине города). Одновременно были приобретены несколько нефтяных участков в Сабунчах. В 1876 г. с нефтепромышленным делом в Баку ознакомился Л. Н., который пришел к выводу о необходимости его усовершенствования. Он планировал заменить ручной труд при перевозке нефти с промыслов к заводам трубами и паровым насосом, организовать перевозку готовой продукции по Каспийскому м. и Волге в железных баржах, а по железной дороге – в вагонах-цистернах. В 1876 г. Л. Н. начал работу над программной статьей “Взгляд на бакинскую нефтяную промышленность и ее будущность”. Главный смысл своей жизни видел в развитии нефтяной промышленности. Впервые в мире сконструировал и построил нефтепровод с подогревом от буровых до нефтеперерабатывающего завода. По его чертежам в Швеции на Мутальском машиностроительном заводе (Motall Ship Factory) был построен первый в мире танкер “Зороастр”. После успешной эксплуатации этого танкера братья Нобель строят целый ряд танкеров, дав им имена “Моисей”, “Магомет”, “Брахма”, “Сократ”, “Спиноза”, “Дарвин”. Л. Н. внедрил использование сырой нефти для корабельных двигателей. Он изобрел систему впрыскивания нефти для лучшего сгорания и установил ее на своих судах. Впервые предложил использовать металлические резервуары для хранения нефти и нефтепродуктов. Позже Л. Н. стал главным агентом “Санкт-Петербургского французско-русского динамитного общества”. В 1879 г. в Санкт-Петербурге императором Александром II было одобрено создание акционерного товарищества нефтяного производства “Братья Нобель” (телеграфный адрес “Бранобель”) с уставным капиталом 3 млн руб. Учредителями компании стали: Л. Н., Альфред Н., Роберт Н., П.А. Бильдерлинг, А.А. Бильдерлинг, И.Я. Забельский, Ф.А. Блюмберг, М.Я. Белямин-стар-ший, А.С. Сундгрен и Б.Ф. Вундерлих. Тогда же был подписан контракт на приобретение у нефтезаводчика И. Гаджинского нефтепромыслов в Раманах, а в 1905 г. были куплены нефтяные участки у промышленника А.Я. Адамова. За последующие 35 лет товариществом были построены под Баку заводы: керосиновый, масляный, вискозный, бензиновый, парафиновый, два сернокислотных, для регенерации щелочных отбросов, содовый, механический, газовый, лесопильный. За те же годы было произведено 581 млн пудов керосина и ИЗО млн пудов мазута. Впервые в России были построены нефтепроводы и введена перевозка нефтепродуктов по водным путям. После смерти Л. Н. товарищество возглавил его сын Эмануэль Людвигович (1859-1932), а механический завод в Петербурге – второй сын Карл Людвигович (1862-1893). Л. Н. – один из активнейших членов Русского технического общества (РТО). Постоянно поддерживал существующие при нем бесплатные школы и курсы для рабочих и на разработку технических новшеств вносил по 5 тыс. руб. ежегодно. После его кончины РТО были учреждены премии и медаль им. Людвига Эмануэльевича Нобеля, вручавшиеся каждые 5 лет, – “За лучшие или выдающиеся изобретения в области металлургии или нефтепромышленности”. Впервые медаль была вручена в 1893 г. А. Степанову за новую теорию керосиновых ламп. В последний раз ее присудили в 1905 г. А. Никифорову за уникальную разработку в нефтяной отрасли. В настоящее время премия восстановлена Русским индустриальным обществом, преемником РТО.

См. Трансгрессия Новокаспийская; наступление Каспийского м. на сушу в позднем голоцене; уровень моря был на 11 м выше современного уровня Каспия (-26 м).

Местное название на Северном Каспии покрывающего море тонкого слоя молодого льда, опасного для небольших деревянных судов, т. к., обладая большой режущей способностью, он может производить значительные повреждения (иногда называется “резун”).

Входит в состав Тюленьих о-вов, расположен при входе в Мангышлакский зал., Казахстан. При низком уровне Каспия берега острова окаймлены осушкой.

Город (с 1968 г.) в Мангистауской обл., Республика Казахстан, расположен примерно в 110 км к востоку от побережья Каспийского м. Ж.-д. станция. Добыча нефти и газа. Газоперерабатывающий завод. Нефтепровод Узень – Атырау – Самара и газопровод Узень – Бейнау. Железная дорога Н. У. – Актау-Макат.

См. Терско-Кумская низменность.

Народ в РФ (75 тыс. чел.), в основном, в Дагестане (к северу от р. Сулак до р. Кумы – 28 тыс. чел.), Ставропольском крае, а также в Карачаево-Черкесии, Чечне и Ингушетии. Язык – ногайский кыпчакской группы тюркских языков. Два диалекта: караногайский и кубанский. Верующие – мусульмане-сунниты.

Город-порт, административный центр на иранском побережье Каспийского м., провинция Мазендеран. Население- 16,3 тыс. чел. (1992 г.). Город вытянут вдоль побережья более чем на 2 км. Связан с другими приморскими городами Трансиранским шоссе (см.). Население занято преимущественно земледелием. Порт Н. у устья р. Ноушехр был построен в 1933-1940 гг. Гавань порта образована двумя каменными молами, выступающими от берега в северном направлении. В качестве причалов используются внутренние стенки молов. Общая длина причального фронта (см.) ок. 400 м с глубинами у причалов 1-2,5 м. Гавань порта часто подвержена интенсивным речным наносам, вследствие чего требуется систематически производить дноуглубительные работы. В порту имеется узкоколейная железная дорога протяженностью 6 км и судостроительные мастерские.

Принцип, включающий полное удаление всех отходов на береговые базы на всех этапах разработки и эксплуатации морских месторождений в целях обеспечения экологической безопасности Каспийского м.